Первых признаков стабилизации в конце первого квартала текущего года удалось достичь благодаря консолидации усилий машиностроителей и координации действий с государственными органами власти в рамках реализуемых антикризисных мер по поддержке отечественного машиностроения. И все же по сравнению с аналогичным периодом прошлого года спад производства составил около 60% по группам продукции, производимой предприятиями тракторного, сельскохозяйственного, дорожно-строительного и коммунального машиностроения.

По данным Союза машиностроителей России, наибольшее падение производства в январе-марте 2009 года произошло по следующим видам продукции:
экскаваторам - на 91,7%;
башенным кранам - на 91,7%;
автогрейдерам - на 82,3%;
машинам для трелевки леса - на 78,5%;
тракторам - на 68,3%;
культиваторам - на 67,1%;
машинам для городского коммунального хозяйства - на 65,3%;
кормоуборочным комбайнам - на 63,3%.

По состоянию на 1 апреля на складах предприятий и у дилеров находилось свыше 12,5 тыс. единиц промышленной продукции, в том числе более 7 тыс. зерноуборочных, кормоуборочных комбайнов и прицепных сельскохозяйственных орудий, 2586 тракторов, 962 лифта, 899 бульдозеров, 434 экскаватора.

Один из принципов современной промышленной политики, как считают в Союзе машиностроителей России, состоит в том, что выпуск продукции должен ориентироваться на обеспечение имеющегося внутреннего спроса. Другой не менее важный принцип требует от отечественных производителей успешно конкурировать с иностранными производителями - как на внутреннем, так и на внешнем рынках. В условиях текущего финансового кризиса задача государства состоит в выработке мер, стимулирующих комплексное достижение указанных целей.

Источник: http://www.trucklist.ru